Ремонт рулевой рейки Toyota Hilux и замена насоса ГУР Здравствуйте друзья. Сегодня расскажу про автомобиль Тойота Хайлюкс, 2017 года, в котором недавно произвели восстановление системы рулевого управления. Клиент приехал с жалобой на тугой руль и на то, что за последние 15.000 км насос гидроусилителя был заменён 3 раза. Мы конечно сразу примерно поняли, в чем проблема и что происходит с системой усилителя руля и рейкой. Мастер-приемщик задал клиенту резонный вопрос: производилась ли диагностика и если после первого и второго раза насос вышел из строя, зачем было в третий раз его менять? Ответ был простой: все делалось в одном месте, диагностика вроде как была, но поверхностная, в итоге сказали менять насос. И так 3 (три) раза подряд. Про серьёзность подхода и квалификацию сервиса промолчим. Скажем только, что из-за некомпетентности данных товарищей, клиент был вынужден потратить деньги и время впустую. Расскажу про то, как мы приступили к решению данной задачи. Произвели диагностику всей ходовой части автомобиля, потом отдельно диагностику рейки и насоса. Краткий срез данных: жидкость ГУРа в отвратительном состоянии, присутствует стружка и грязь, сетка-фильтр бачка забита напрочь (как можно было 3 раза менять насос и не догадаться промыть систему?), крестовина заклинила, рейка течёт через верхний сальник. После разбора всё ожидаемо, механизм в плачевном состоянии. Комментарии излишни, смотрите фотографии. Произвели промывку системы, используя 10 л гидравлической жидкости, ремонт рейки (с токарными работами), заменили умерший насос, крестовину, бачок, пыльники, наконечники. Время затраченное на ремонт 4 часа. Клиент — доволен, наконец-то его проблема решена. Мы — рады видеть счастливого человека, который будет теперь с лёгкостью вращать руль своего пикапа, ну и конечно гордимся высоким уровнем компетенции нашей команды. Друзья, в очередной раз напоминаем, для ремонта рулевого управления и всего, что с этим связано, обращайтесь в специализированный техцентр. Удачи на дорогах! Пост написал Чальян Заур. С Уважением, техцентр Вараоса.

Всем привет! Сегодня решил написать как поменять рулевую рейку на byd f3 2007 года. Началось всё с того, что потекла рейка в месте где крепление с рулевой колонкой (крестовина) Ну думаю приценюсь, цена в автодоке составляла на оригинал 15 тысяч, в кит авто 17 тысяч, ну думаю с экономлю заказал на автодоке, пришла в течении 5 дней - вы думаете почему бы не отремонтировать старую!? (о ремонте старой будет далее) .... Нашёл человека поменял мне её за 3 тысячи прокачали всё как надо, поехал на сход развал.. До сервиса 10км, подъезжаю загудел гур, смотрю а в бочке не шиша и на подрамнике всё сухо, а заливали литр, думаю ну наверное мл 300 когда разлили промывали систему думаю долью, и сел прокачивать, жидкость ушла но всё опять сухо... Поехал обратно к малому тому говорю смотри что за фигня, начали подливать и прокачивать с ним пока в общем жидкость не вытекла с рейки с пыльников, думаю зашибись 15к на ветер, что делать у него машину не скинешь клиенты, в сервис гнать денег нету и новую рейку надо заказывать да и старую вернуть, поехал в свой гараж естественно что бы не спалить насос подлил жидкость, до гаража 15км. Забрал отца, кое как доехали до гаража... Снятие рейки: В общем решили ковыряться сами, подняли машину на пни, снимаем колёса, после чего откручиваем стойки стабилизаторов они же косточки, отсоединяем рулевые наконечники от поворотного кулака, откручиваем шаровую, далее около педалей в кабине откручиваем 2 болта на 13 в крестовине, что бы в дальнейшем отсоединить рейку от колонки, после чего положили по перег доску под подрамником и буквально поднимаем домкратом не доходя до подрамника см 5 , после откручиваем подрамник четыре болта на 19 два с переди два с зади, и четыре болтика по середине на 15, после чего откручиваем патрубки от бочка (обратный) и от насоса гур) да с обратного потечёт масло гур, сразу готовим бутылочку, далее поднимаем домкрат но сильно в подрамник не упераем, откручиваем 2 гайки на 15, они спрятаны взади в подрамнике где подушка двигателя, они держат рейку в подрамнике.. Всё после чего опускаем домкрат и потихоньку снимаем подрамник с рейкой... Уйдёт у вас около 2-3 часов, обязательно делаем всё в двоëм одному тяжело.. Возврат рейки: Прошла неделя с момента покупки рейки звоню в автодок говорю поставил рейку а она потекла, говорят привозите и с нею документы мол заказ наряд с сервиса, описание течи, и документ что сервис специализированный, нашёл знакомых всё сделал привёз отдал рейку, документы, чек... Сказали всё хорошо отправим в Москву ждите звонка. Пока ждал возврата средств поехал думаю сделаю диагностику старой рейки, отдал 1 тысячу говорят ремонт будет стоить 5500 плюс ремкомплект сальников 3000 и в месте пазов сальников нужно произвести чистку а это токарные работы плюс ещё 2500 и того 13 тысяч.... В общем не выгодно, позвонил в кит авто узнал что рейку за 17 тысяч продали, а заказ новой будет стоить 14500 подешевела думаю закажу, а с автодоком больше дело иметь не буду, рейка оказалась бракованная деньги вернули на сайт в личный кабинет,,( хотя читал отзывы я думал что пропадут мои деньги, не любят возвращать) В общем как вывести деньги с автодока, заходите в рубрику баланс, и нажимаете история пополнения, после ищете графу где вы пополняли средства а не те которые вам вернули за брак, и там будет стрелочка мол обратно, нажимаете и выводите средства, приходят в течении 7 дней.. Если покупали запчасть за наличные то пишите в офисе заявление и ждёте возврата на карту.. В общем купил рейку в кит авто заодно втулки стабилизатора, косточки и наконечники, отдал за всё 17 тысяч поехали в гараж, в течении 3 часов поставили всё обратно, промыть систему легко откручиваем обратный шланг от бочка с жидкостью затыкаем на нем отверстие, шланг опускаем в бутылку и заливаем жидкость в бочëк, после чего заводим двигатель и ждём пока чистая жидкость не польётся в бутылку после чего всё ставим на место заливаем жидкость прокачиваем систему пока воздух весь с бочка не выйдет и всё едим на сход развал..