Honda «GYRO e». Цена в Японии с учетом налогов: 836 000 иен. Кузов, без батареи и зарядного устройства — 550 000 иен. Хонда ГИРО е: электросамокат бизнес-класса с большой низкопольной задней декой на устойчивом трехколесном кузове. Он классифицируется как моторизованный велосипед типа 1 в соответствии с Законом о дорожном транспортном средстве Японии. В блоке питания используется сменный аккумулятор «Honda Mobile Power Pack e», который может быстро заменить в специальном автомате...
Honda Gyro-X. 40 летняя легенда, которую вы не увидите на дорогах Что это такое проехало? Такой вопрос возникает чаще всего у прохожих и автомобилистов. И правда, что это? Кроха с ретро дизайном, три крошечных колеса, маятниковая рама и улыбка трансформера. Это редкая модель японского скутеростроения Honda Gyro-X. 50 кубиков, которые вызывают восторг в глазах обычного человека не знакомого с техникой, да и знакомого тоже. Гиро Х, не путать с видом шаурмы! Редкий гость на дорогах. Тем не менее, это один из необычных скутеров, который на свет появился 40 лет назад в далеком 1982 году и выпускается до сих пор. Вот уж точно долгожитель. Представьте: сколько машин за это время появилось, проездило по дорогам и ушло в металлолом, а эти тырчики все живут на конвейере и в жизни. Все потому, что технику те времена создавали инженеры, а не маркетологи. Она будет работать до потери пульса, а если он пропал, то в чувство приводится кувалдой, крепкими словами и бутылкой столичной в соседней деревне. Вот уже 7 лет езжу на таком, правда 3 года он простоял без движения, так как шайтан машина не могла починиться. За это время он продолжает радовать своей необычностью. Обо всем расскажу по порядку. Поскольку статьи теперь никому алгоритмы не показывают, они набирают 200-500 просмотров и уходят в никуда, то сделаю серию постов про эту модель. Расскажу про ломающуюся раму. Как он едет по бездорожью, что почем и чем удивляет людей. Подписывайтесь, чтобы не пропустить. А вы видели такие?