«Это что, китайский Ram?» — заправщик на АЗС явно польстил новинке от Great Wall, хотя доля истины в его словах есть. Про сходство с оригинальным «Рэмом» говорить не приходится, но физиономия «Кинг-Конга» не выбивается из ряда так любимых в США «траков», хотя эта модель ближе все-таки не к исконным представителям северо-американского автопрома, а к тойотовской «Тундре». Вот только с колесами «Кинг-Конгу» не повезло: длинный кузов (длиннее, чем у 300‑го «Крузака»!) на вписанных в большие арки 17‑дюймовых...

Пикап во всем мире был и остается универсальной машиной одинаково пригодной как для работы, так и для семьи, отдыха и развлечений. Однако работа при выборе такого типа автомобиля всегда стояла на первом месте. В России с пикапами получилось все наоборот: вначале легкий грузовик приобретали для семьи, а потом думали о том, как приспособить его для рабочих нужд. Пикапы-иномарки попали в Россию в начале ХХI века. Они были скромными по основным параметрам: моторной гамме, грузоподъемности и размерам кузова...