А что если сэкономить и сделать капремонт мотора на китайских автозапчастях? Ничего хорошего... Уверены, вы и так об этом знали. А данная статье не только про новый ремонт двигателя в нашем цеху, но и пример, почему на моторе не стоит экономить. Снимаем ДВС и видим отверстие в клапанной крышке, которое, понятное дело, там быть не должно Щётки электронной муфты стёрты Клапан CVVT в стружке В масляном поддоне металлическая стружка Натяжитель ГРМ вышел на 7 зубчиков Кулачки впускного и выпускного распредвалов начали сыпаться...

Ну наконец-то! Снова вышел на связь! А поводом написать очередную статью послужил звонок моего директора со старой работы. -"Дмитрий, как решаете проблему нехватки слесарей в своем сервисе?" А что тут говорить, решали проблему разными способами. Основной мотиватор это деньги - платишь-работают, нет - убегают. Сейчас автомехаников в маленький сервис не затащить- нет тот объем! Скажем ремонтная зона одного из дилеров Камаза 23 рабочих поста, вот они то больше всех и заинтересованы в механиках. Мастер-приемщик распишет автомобили по рабочим постам настолько плотно, на сколько это возможно (эффект резинового бокса)...