Еще один нормальный китаец! Новый Haval F7x. Лучше, чем обычный Ф7? Подробный тест-драйв и обзор
Haval F7: Разбираем опыт владельцев и статистику по неисправностям
Привет, друзья! Сегодня разберём опыт эксплуатации Haval F7 (до обновления 2024 года) на основе отзывов владельцев из России, которые накатали от 5 до 80 тысяч километров за 1-3 года. Мы изучили форумы, соцсети и отзывы на DRIVE2, чтобы показать реальную картину. Особое внимание уделим недостаткам, мелочам, жалобам и способам их устранения, с цифрами и статистикой. Погнали? Haval F7 оснащён 2.0-литровым турбомотором на 140 кВт (190 л.с.) и 340 Нм или 1.5-литровым на 110 кВт (150 л.с.) с 7-ступенчатым "роботом" (DCT)...
Реальные поломки Haval F7: что ломается и как не попасть на ремонт
Когда я покупал Haval F7, казалось — вот он, компромисс мечты. Внешне — уверенный китаец, внутри — почти премиум: кнопки, экраны, кожа, музыка — полный фарш. А цена? Как за пустую "Короллу" в базе. Ну а дальше — классика жанра: восторг прошёл, начались будни. И тут машина показывает характер. Первое, на чём обжигаются многие — коробка. Тот самый «робот» с мокрым сцеплением, про который на тест-драйве говорят: «современная и надёжная конструкция». В теории — да. На практике — зависит. У кого-то она работает мягко, у других — дёргается, как студент на экзамене...