Для городской эксплуатации спортивные мотоциклы подходят далеко не всем, так как посадка с сильным наклоном вперед быстро утомляет. Да и двигатели таких байков рассчитаны на быструю езду, а не на движение с черепашьей скоростью в пробках, от чего можно перегреть двигатель. Большое количество пластика на спорбайках при падении выльется в приличную сумму на ремонт. Как же совместить дерзкий характер мотора спортивного мотоцикла с более-менее удобной посадкой? Инженеры Сузуки решили эту проблему путем выпуска в 2006 году своего байка GSR 600...

Несколько месяцев я штудировал всевозможные обзоры разной техники, и в итоге в декабре 2022 года приобрел Suzuki GSR 600. Брал, конечно же, на вторичке: цены на новую технику какие-то космические! И взял именно этот мот в первую очередь потому что он был максимально свежим. Но из всей "японской четверки" мне хотелось его меньше всего. Все шестисотки-дорожники от японцев радуют своей динамикой, и в целом по ускорению и максимальной скорости они схожи.. Но конкретно этот засранец откровенно самый отбитый из них! На мой личный опыт обращать внимания не стоит...