Локомотивные бригады испокон веков привыкли обедать в три часа ночи, ужинать в семь утра и завтракать в полдень. В пункте оборота (конечная станция работы локомотивной бригады на своём плече обслуживания) их ждала вечная «столовая ОРС НОД такой-то». Позади путь с его утомлением, романтикой и тревогой, замкнутый мир тесной кабины локомотива, стук колёс и гул тяговых электродвигателей, идущих в тяге под нагрузкой, тряска на стыках рельс и при отклонении по стрелочным переводам, гудки, ночные светляки...