Ни для кого не секрет, что продукция московского завода АЗЛК, в особенности модели Москвич 408/412 пользовались большой популярностью в Европе. Советскому правительству это было по душе, и плевать, что собственные граждане ждали машины десятки лет, главное была возможность заработать вожделенную валюту. Поэтому до 60 процентов произведенных машин уходило за границы СССР. Нет, наши машины не превосходили западные образцы по техническим параметрам, они, скажем так были вполне на уровне. Но, имели одну особенность...

Общую вводную информацию в тему о том, когда и почему появились барбухайки на базе ГАЗелей, читайте по ЭТОЙ ССЫЛКЕ. Ниже – первая часть своеобразного путеводителя по незаводским микроавтобусам, фургонам и «двухкабинкам», построенным на основе шасси ГАЗ-3302. Она вся посвящена машинам, которые выпускали в период 1995–1998 гг. в Краснодаре на АООТ «АвтоКубань». Текст: Николай Марков, Денис Дементьев На столичном Автосалоне 1995 года дебютировал элегантный 14-местный микроавтобус Кубань-ГАЗ-3232 производства...