Вопрос поставлен не зря, эта тема не будет раскрыта, так-как этот вопрос можно обсуждать огромное количество времени, попробуем выделить самые основные моменты. 1) Специфика работы грузового и легкового сервиса отличается большей срочностью ремонта коммерческого транспорта. Автомобили зарабатывающие деньги не могут стоять с поломками, особенно когда в кузове ценный груз. Отставание от графика и не своевременная подача техники под загрузку грозят перевозчику большими штрафами. Исходя из этого к работе грузового сервиса предъявляется больше требований...

Вскоре после введения санкций Евросоюза на экспорт в Россию автозапчастей посредники наладили ввоз автокомпонентов в обход санкционных ограничений из стран Европы и США через страны Балтии, СНГ и Турцию. Доставка стала длительной и дорогостоящей. Год назад услуги по доставке дефицитных автозапчастей из-за границы посредники оценивали примерно в 25 % от стоимости товара. Многое зависело от страны-производителя. К примеру, если посредник являлся юрлицом, то за доставку автокомпонентов из Германии приходилось доплачивать 23 % сверх немецкой стоимости товара...