1. Автолюбитель-старожил пишет в комментариях, что машины-иномарки всё же были доступны в советские годы (по крайней мере, жителям Москвы). И автосервисы для них тоже были. Цены, правда, немного кусались – на среднюю советскую зарплату в 140-160 рублей разгуляться было сложно. Но, с другой стороны, ради покупки машины всегда можно было залезть в шахту или уехать на севера: https://olegmakarenko.ru/2323783.html?thread=838527047#t838527047 Альфа-Ромео в те годы не привозили. Самая многочисленная модель была Фольц-жук...

Вопрос поставлен не зря, эта тема не будет раскрыта, так-как этот вопрос можно обсуждать огромное количество времени, попробуем выделить самые основные моменты. 1) Специфика работы грузового и легкового сервиса отличается большей срочностью ремонта коммерческого транспорта. Автомобили зарабатывающие деньги не могут стоять с поломками, особенно когда в кузове ценный груз. Отставание от графика и не своевременная подача техники под загрузку грозят перевозчику большими штрафами. Исходя из этого к работе грузового сервиса предъявляется больше требований...