Всё последнее время долго не утихали споры и дебаты о необходимости техосмотра (ТО) для автомобилей. Одни уверяли, что он крайне необходим, так как якобы обеспечивает безопасность и надо бы что-то опять усилить в этой сфере (в основном, что и неудивительно, этого мнения придерживаются многочисленные чиновники и «специалисты», которые имеют непосредственный, то есть коммерческий, интерес к проведению этой процедуры). Другие, более адекватные (как правило, это простые автомобилисты) всегда считали...

Друзья, один из прошлых постов у нас был посвящен рассказу о фургонах и пикапах, которые существовали в семействе «Москвичей» 408/412. А сегодня – продолжение по грузовым вариантам машин более позднего семейства 2140. Формально перечень модификаций в нем должен был остаться таким же. Да что уж там: первоначально в НАМИ даже не хотели присваивать обновленным машинам завода АЗЛК индексы по новой нормали! В 1974 году базовые модели перспективных «Москвичей» именовались как 408Н и 412Н, а фургоны на их базе – как 433Н и 434Н (плюс экспортные вариации 433НЭ, 434НЭ, 434НПЭ, 434НПЮ)...