Спрос на самые легкие развозные фургоны (так называемые «каблучки») грузоподъемностью около полутонны относительно невысок, но стабилен. Последние лет двадцать на российском рынке одними из самых популярных в этом классе были модели французских марок Парк Renault Kangoo первого и второго поколений, включая грузопассажирские версии, у нас превышает 10 тыс. единиц. Тем не менее, в 2016 году официальный импортер марки Renault прекратил поставки Kangoo дилерам. В 2017-м на российском рынке представили Renault Dokker – ​модель практически тех же размеров и назначения...

Золотая середина Dokker занял правильную рыночную нишу между Largus и более основательными европейскими фургонами Partner/Berlingo и Caddy. Largus - бюджетный автомобиль, но это не фургон, а удлинённый универсал, отсюда - недостаток внутреннего объёма, да и базируется он на старом Логане. Европейцы всем хороши, но очень дороги. За цену одного Caddy можно купить два базовых Доккера! Поэтому, смело предсказываем Доккеру неплохое будущее в России. Эх бы еще локализацию или вообще трансформацию в Ладу, тогда бы можно было увидеть еще более привлекательные цены...