Восьмое поколение пикапа Toyota Hilux переживает второй рестайлинг. В ходе обновления, модель получит новый двигатель, обновленное мультимедийное и акустическое оснащение, а также новый кузов. Внедорожный автомобиль оказался достаточно популярным на Дальнем Востоке России, правда в большей степени из-за цены, а вот техническое оснащение, касающиеся динамических качеств и проходимости, критикуется по сей день. Основный тезис звучит так: «по трассе не едет вообще, по грязи, как пузотерка». Получится ли у Toyota поправить пикапу репутацию? Посмотрим...

Какой он? Пикап Toyota Hilux седьмого поколения даже после рестайлинга простоват на вид и внутри. Интерьер совсем простой — с клавишами из прошлого столетия и механическим управлением «раздаткой». Найти удобную посадку не так уж легко: кресло не балует большим диапазоном регулировок. Второй ряд в Hilux просторнее, чем у Mitsubishi L200, но всё равно тесноват. Подлокотник задним пассажирам не положен. Грузо­подъёмность пикапа — всего 850 кг, а в кузове голый металл. На ходу Toyota радует адекватными реакциями на руль, но крены сильны и плавность хода довольно посред­ственная...