Приветствую всех на канале. Я вам уже неоднократно рассказывал в своих прошлых статьях и постах об одном своём знакомом из Питера, который накатал на Октавии А7 более 700 000 км., причем, за это время двигатель ни разу не ремонтировался, имеется ввиду капитальный ремонт. Менялось что-то по мелочи, но вскрытия двигателя не было. Сейчас он уже катается на другой Октавии, но мотор точно такой же, как и на строй - CWVA мощностью 110 л.с. и объёмом 1,6 литра. Напомню, такой же стоит у меня на Рапиде, только урезанный контроллером по мощности до 90 л...

Итак, собственно речи пойдет о том, что необходимо периодически смотреть за состоянием ремня ГРМ на своем автомобиле, а простыми словами говоря,- периодически посматривать за ним...))) В качестве предисловия скажу следующее: непосредственно процедуре ремня ГРМ я производил очень много раз в основном на своем бывшем авто - Ланос. На автомобиле Лада Гранта производил замену ремня пару раз, не считая того, что приходилось снимать его для замены шестерни коленвала и внутреннего кожуха самого ремня...