Сегодня классический принцип работы газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания сложно представить без основных узлов ГРМ: распределительных валов, приводных ремней и цепей ГРМ, приводных шестеренок, а также кулачков и толкателей. Несомненно, многие ведущие производители ДВС и этот простой на первый взгляд механизм подвергли сложной модернизации. Взять к примеру систему изменения фаз газораспределения (VTEC) и прочих наворотов в ГРМ, позволяющих отключать работу отдельных поршней для экономии топлива...

Двигатель внутреннего сгорания очень сложный механизм. Он состоит из 4-5 (в зависимости от его типа) систем, и 2 механизмов. Сейчас мы рассмотрим строение и работу газораспределительного механизма (ГРМ)...