Распредвал на этом Аккорде с двигателем K20A — самый «убитый» из всех, что мы встречали. В общем, версий было много и большинство из них выливались в достаточно стройные теории. Всю картину портило только одно обстоятельство, — на одних моторах распредвал ходил долго, и проблем не возникало, на других, напротив, распредвалы менялись с интервалом в 20 000 – 30 000 км (то есть раз в год, если машина эксплуатировалась интенсивно). Ни одна предлагаемая «легенда» не объясняла причину такого нестабильного поведения...

Автомобиль Ауди А7 первого поколения с бензиновым двигателем 3.0 TFSI CGWB приехал с сильным, посторонним шумом из двигателя. Компьютерная диагностика показала ошибку по несоответствию показаний меток ГРМ: 10965 — Ряд 2. Датчик положения распредвала — G163/датчик положения коленвала — G28 P0018 00 [237] Этот V-образный шестицилиндровый мотор с компрессором мощностью 290 л.с. относится к серии ЕА837. После разбора и дефектовки обнаружили причину шума и не ровной работы двс. Разрушилась пластиковая планка натяжителя на левой ГБЦ вследвии чего цепь ГРМ терлась по металлу...