В начале 2000 годов в России появились первые китайские автомобили. По большому счету, это были копии устаревших иномарок. Но как у них с безопасностью? Это и решили проверить российские эксперты из журнала "Авторевью" проведя несколько независимых краш тестов. Все результаты оценивались по методологии ARCAP. Автомобиль разбивали о препятствие на скорости 64 км/ч и с помощью камер и датчиков оценивали повреждение манекенов. По результатам выставляли оценки. Шкала оценок выглядит следующим образом...

Как-то в прошлом году, когда я ожидал машину в сервисе, к нам зашел дедок, он только-только купил машину, первую в ео жизни иномарочку. Машинка была сильно б/у, о чем ему, конечно же, рассказывать в автосалоне не стали, скрутив пробег до 30 тысяч километров. Но товарища автомобилиста интересовал всего один вопрос - какой же у него тип ГРМ на его старенькой Фабии. Я предложил с ним пройтись посмотреть, ответ был очевиден - на свежекупленной машине был установлен цепной мотор 1.4. Дедок очень сильно обрадовался этому факту, ведь цепной ГРМ, по его словам, вечный и его вообще можно не менять...