Статья о первом двигателе в семействе RZ, о моторе 1RZ прекрасно описывает то, как сделать самый плохой мотор в истории - карбюраторный, одновальный, с восемью клапанами, без балансировочных валов... Было это в 1989, и если вы думаете, что к моменту производства двигателя 3RZ-FE все косяки устранили, то читайте дальше. Напомню, что в наши дни моторы 3RZ-FE выкинуты на "свалку истории", их место заняли 2TR-FE: R（1953）→ Y（1982）→ RZ（1989）→ TR（2003） Клапана без гидрокомпенсаторов, по той схеме с регулировочными стаканами, как была в начале 80-х годов на ВАЗ-2108 ...

В мире автомобилей, особенно старых марок появляется всё больше новых и интересных проектов, сочетающих в себе элементы разных времен и технологий. Одним из ярких примеров стала необычная но всем давно известная машина, которая совсем недавно появилась на рынке подмосковных Химок. Итак, барабанная дробь, вашему вниманию - гибрид, объединивший российскую кузовную платформу и японское «сердце» - Toyota. Это авто не просто редкость, он пример креативного подхода к созданию уникальных машин, в которых сочетаются надёжность, комфорт и конечно же историческую ценность...