Не все то, что гремит-подвеска. У каждого владельца автомобиля наступает момент, когда у его железного коня появляются посторонние звуки в виде неприятных стуков при езде по ухабам или даже при движении по небольшим кочкам. Дабы пресечь эту барабанную дробь, автолюбитель вынужден посетить автосервис для диагностики подвески. Там специалисты определяют, что является причиной стуков и какие узлы требуют замены. После замены в большинстве случаев сайлентблоков, шаровых опор, рулевых наконечников, рулевых...
Почему после зимы гремит подвеска? Водитель всегда должен обращать внимание на поведение своей машины. При обнаружении незнакомых, странных звуков и стуков в передней или задней части автомобиля необходимо незамедлительно отправиться в ближайший сервис для установления причины их появления. Там произведут осмотр и расскажут, что нужно заменить и отремонтировать. Даже если ходовая стучит не регулярно, а при определенных условиях, стоит воздержаться от поездок на автомобиле с целью безопасности. Одной из причин, требующей в первую очередь, является неисправность сайлентблоков. Эти детали имеют свойство изнашиваться со временем. Особенно эта проблема наблюдается при поездках по плохим дорогам. Бугры, кочки, ямы — всё это не идет на пользу ходовой. Из-за этого может появиться стук в подвеске и машина начнет вилять на скорости. Это влияет на безопасность движения. Из-за плохой управляемости автомобиль может уйти в сторону. Помните, что сайлентблоки изнашиваются равномерно с обеих сторон, поэтому и производить их замену нужно одновременно. Для диагностики их работы достаточно монтировки. При перемещении рычага в разных направлениях можно заметить люфт и услышать характерные стуки. Для определения неисправности работы сайлентблоков можно поставить ступню в салоне на пол прямо над колесом. При отдаче стука в ступню стоит заподозрить поломку в этих запчастях. Если рычаг представляет собой разборную конструкцию, то заменить сайлентблоки можно самостоятельно. Во-первых, из-за высоких нагрузок при езде по бездорожью резинка разрывается, не выдерживая давления и деформации. Во-вторых, непривычные звуки в ходовой автомобиля могут появляться по причине износа резинки. Она просто становится тоньше и уже не может предотвратить касания металлический частей друг об друга. В-третьих, не стоит забывать, что некачественная установка сайлентблоков также может привести к их поломке. Если сайлентблок не может проворачиваться, то у рычагов отсутствует нужный маневр. В результате возникает поломка, подвеска начинает греметь. Сайлентблоки — детали автомобиля, обеспечивающие комфортное вождение, отсутствие вибраций и стабильное положение машины при движении. Они также отвечают за безопасность на дороге. Не следует затягивать с их заменой. Проще и дешевле вовремя заменить эти элементы, чем потом заниматься капитальным ремонтом ходовой. Какие сайлентблоки выбрать для замены? Изначально на заводе в автомобиль устанавливаются резинометаллические шарниры. По этой причине на автомобильном рынке представлен большой их ассортимент. Но советуем присмотреться к полиуретановым сайлентблокам. Они прослужат намного дольше резиновых аналогов. В то же время их найти на рынке сложнее и стоимость их будет выше. При обнаружении проблем в подвеске не тяните с ремонтом, вовремя меняйте детали. Определитесь с типом сайлентблоков, которые планируете поставить, с их производителем и выбирайте сертифицированные товары!