Не все то, что гремит-подвеска. У каждого владельца автомобиля наступает момент, когда у его железного коня появляются посторонние звуки в виде неприятных стуков при езде по ухабам или даже при движении по небольшим кочкам. Дабы пресечь эту барабанную дробь, автолюбитель вынужден посетить автосервис для диагностики подвески. Там специалисты определяют, что является причиной стуков и какие узлы требуют замены. После замены в большинстве случаев сайлентблоков, шаровых опор, рулевых наконечников, рулевых...

Даже опытные механики порой заходят в тупик, пытаясь найти и устранить неисправность в автомобиле, которая выдает себя посторонними звуками. Чаще всего разного рода стуки, скрипы и прочие шумы беспокоят владельцев давно не новых автомобилей, отчего поиск источника проблемы гораздо сложнее. За годы эксплуатации в машине выходит из строя даже то, что, казалось бы, должно служить чуть ли не «вечно», и в эту сторону ни владелец, ни механик даже не смотрят. Логика и порядок действий чаще всего следующий...