Тормозной диск обязан нагреваться при торможении: колодки прижимают его с двух сторон, и кинетическая энергия автомобиля превращается в тепло. Сам по себе тёплый или даже очень горячий диск после серии интенсивных замедлений ещё не означает поломку. Повод для диагностики появляется, когда один диск заметно горячее остальных при одинаковых условиях, колесо нагревается после спокойной поездки почти без торможений, появляется запах перегретых колодок, машину тянет в сторону, ухудшается накат или меняется работа педали...