Не будем вдаваться в теорию работы подвески, лишние технические подробности часто только сбивают с толку. Можно лишь отметить, что стабилизатор - это поперечная стальная штанга или рама, которая не дает колесам сильно «расползаться в стороны» во время маневра или бокового крена. В результате, управлять машиной гораздо легче, да и сам крен частично компенсируется благодаря стабилизатору. Но штанга стабилизатора не висит в воздухе, она крепится на стойках, которые принимают большую часть нагрузки. Стойки могут быть на шаровых опорах или на резиновых втулках...

После обновления авто имеет основное отличие - новая улучшенная подвеска. Комфорт при движении обеспечивается благодаря передней многорычажной подвеске. Пол в салоне опущен на 40мм, это создает комфорт в салоне. Так же немного изменилась тормозная система: установлены передние и задние дисковые тормоза, обеспечивающие высокую безопасность и эффективность. Ну и, конечно же, обновленный двигатель Mitsubishi теперь соответствует стандарту Евро III, так что можно смело предполагать, что вопрос о несоответствии Европейским стандартам, будет навсегда закрыт...