Вседорожник Great Wall Hover начали выпускать на заводе в китайском городе Баодин в 2005 году. За основу конструкция кузова и ходовой части, был принят японский вседорожник Isuzu Axiom. В основе автомобиля - рама, передняя подвеска – независимая торсионная на поперечных рычагах, задняя - неразрезной мост на пружинах. Трансмиссия — полноприводная, с жёстко подключаемой передней осью и понижающей передачей (управление раздаточной коробкой первоначально осуществлялось рычагом, но c 2010 года – применили новую раздаточную коробку Borg Warner дистанционный привод, с кнопочным управлением)...

Речь пойдёт действительно о форсунках для дизельного двигателя автомобиля Great Wall HOVER H5 2L 2013 г.в., владелец которого столкнулся с проблемой капитального ремонта двигателя. "Родные" форсунки полностью вышли из строя из-за серьёзного перегрева и ему пришлось искать им замену на московских разборках. То, что он привёз, оказалось "с бору по сосёнке". Всего шесть форсунок из которых только одна прошла тест на стенде, а пять оказались неработоспособными. Полное видео об их приведении в порядок здесь...