Обслуживание и ремонт автомобиля невозможны без применения специальных смазок. В зависимости от химического состава они обладают различными свойствами и качествами, определяющими их назначение. Особое место среди них занимает медная смазка. Она используется для обработки крепежа (в основном резьбовых соединений), а также деталей, которые в процессе эксплуатации машины подвергаются сильному тепловому воздействию. Перепады температуры ускоряют процесс коррозии металла, приводя в конечном итоге к «свариванию» деталей...

Смазка с добавлением керамической фракции появилась относительно недавно и постепенно набирает популярность, несмотря на ее относительную дороговизну. Зачем было изобретать, что - новое, ведь существуют смазки с добавлением различных металлических компонентов: медь, алюминий...

Знакома ситуация: обработали узел, а через пару дней из‑за влаги смазка почти смылась, и детали снова работают «на сухую»? Если вы ищете состав, который реально держится там, где сыро, и защищает под нагрузкой — присмотритесь к водостойкой литиево‑кальциевой смазке «РУСМА LC‑Grease». Секрет надёжности «РУСМА LC‑Grease» — в сочетании двух основ: литиевой и кальциевой. Литий даёт отличную адгезию и термостабильность, а кальций усиливает водостойкость и устойчивость к вымыванию. В итоге смазка не сползает...