Расскажу про мой новый автомобиль Ладу Гранту. Купил ее совсем недавно. Пробег у нее 4550 км. Загремела подвеска. На 3000 км съездил в город туда и обратно, получилось 1600. По хорошей дороге 100 км и еще 700 по чищеной, но как стиральная доска. Зашумела подвеска. Подозрение сразу пало на рулевое управление – наконечники, либо шаровые опоры. На худой конец – опорные подшипники или рулевая рейка. Первую тысячу я проехал, был стук небольшой. Приехал домой, было 4000, 500 км наездил без ремонта, пока все тяну...

Всем, Привет. Решил обновить заднюю подвеску, так как один амортизатор начал вытекать. Далее вкратце напишу сам процесс замены задних амортизаторов. Рассмотрим перечень инструмента, который понадобится для ремонта: 1. Головка на 19 мм 2. Ключ на 19 мм 3. Специальный ключ для удерживания штока стойки от проворачивания. -Трещотка и вороток -Молоток Первым делом, когда машина еще стоит на колесах, необходимо снять защитную крышку на стакане и ослабить гайку крепления штока амортизатора. Добраться до нее можно из салона, который находится в стакане кузова...