Рассмотрим пять Лада Гранта с пятью различными силовыми агрегатами - три с 8-клапанными и два с 16-клапанными двигателями - с момента рождения модели до наших дней. Давайте рассмотрим каждый из них в отдельности, сравним их друг с другом и сделаем некоторые выводы. Тип двигателя 11183 Первым силовым агрегатом, с которым Lada Granta когда-то дебютировала на рынке продаж, стал двигатель с индексом 11183 мощностью 82 л.с. и крутящим моментом 120 Н*м. Технически это был простой и понятный четырехцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания...

Расскажу, почему я взял 8-клапанную Ладу Гранту, а не 16. Друзья меня спрашивали, почему я сделал такой выбор. Типа «шеснарь» едет быстрее и всякое такое. Посмотрел несколько обзоров по поводу 16-клапанной Гранты и сделал свои выводы. В этом плане гораздо затратнее обслуживать «шеснарь». Свечи зажигания можно быстро поменять. А вот если менять ремень ГРМ, то уже надо снимать бампер. На 10-15% обслуживание будет дороже. По факту 16-клапанный автомобиль едет быстрее только на трассе. В городе «восьмиклоп» идет гораздо лучше с низов и выигрывает...