Гранта впервые получила версию с заводским ГБО Несмотря на то, что АвтоВАЗ не может похвастаться своим технологическим развитием и в большинстве своем, выпускает морально устаревшие модели, в Тольятти, все равно, задумываются не только над расширением линейки модификаций, но и над улучшением экологии. Например, некоторое время назад мы увидели достаточно интересные битопливные Lada Vesta и Largus. Но теперь же, можно наблюдать нечто подобное и в случае с самой доступной машиной концерна – Granta. Компакт, также, будет предложен с заводским ГБО. Об этом общественность оповестила пресс-служба АвтоВАЗа. При этом подчеркивается, что газобаллонное оборудование будет доступно на всех машинах, которые снабжены системой кондиционирования. Lada Granta CNG заправляется не только традиционным бензиновым топливом, но еще и компримированным природным газом метан. Газовый баллон имеет объем в 80 литров и в среднем, расход метана приравнивается к 6,1 кубическому метру на 100 километров пути. Но стоит отметить, что модификация CNG дороже бензиновой версии на 45 тысяч рублей. Таким образом, такая плата вполне оправдана – за топливную экономичность и дальнобойный ход. Хотя в целом цена всё-таки завышена. А вы бы присмотрелись к битопливной Ладе Гранта CNG? Напишите об этом в комментариях.