На «Ладу Гранта» вновь ставят 16-клапанный двигатель В прошлом году из-за дефицита комплектующих АвтоВАЗ остановил производство автомобилей и двигателей. Как сообщает «Авто Плюс», в автовазовских моторах было «множество импортных деталей», включая поршни, кольца, седла клапанов и пр. Однако производитель оперативно нашел альтернативных поставщиков компонентов и вновь запустил конвейер. После возобновления производства в Тольятти на «Ладу Гранта» с 5-ступенчатой МКПП устанавливали только 8-клапанный ВАЗ-11181 мощностью 90 л. с. Как рассказал министр промышленности и торговли Денис Мантуров, «АвтоВАЗ» быстро восстанавливается после ухода зарубежных партнеров и взял курс на ускоренное импортозамещение своей компонентной базы. Только за прошлый год были найдены отечественные поставщики на 200 с лишним комплектующих и материалов». С апреля этого года «Гранты» вновь оснащают мощным и экономичным 16-клапанным мотором. ВАЗ-21127 мощностью 106 л. с. расходует 6,5 литра бензина на 100 км. Сообщается, что со следующего месяца такие двигатели будут ставить и на «Весту». Кроме того, АвтоВАЗ работает над максимальной модификацией Lada Vesta «Техно». Помимо 16-клапанного двигателя, автомобиль получит цифровую приборную панель с навигатором и вертикальным планшетом диагональю 10,4 дюйма. Коробка передач останется механической. Представить новую версию автозавод планирует к концу этого года. А среди планов на следующий — выпуск атмосферного 16-клапанного мотора объемом 1,8 литра с бесступенчатой трансмиссией. По имеющейся информации, поставлять ее будут из Поднебесной. Читайте также: Всегда брали «где-то там», но, оказалось, могут и сами: ВПК начал закупать терморезисторные нагреватели у российских инновационных компаний Поставьте лайк и подпишитесь!