Пыльники ШРУСов-это действительно больная тема для владельцев автомобилей российского производства. Наверное, стоит уточнить, что и марка российская, ну да ладно, вы поняли, о чем я говорю. У меня у самого стоял такой вопрос, потому как передвигаюсь на 2114 2008 года. Как только купил авто - заменил 2 наружных пыльника ШРУСов, но их хватило ровна на полгода, после чего начал искать, что же можно использовать из отечественных разработок, может быть подобрать из иностранных аналогов. Начал с пыльников БМРТ...

Недавно меня стала беспокоить вибрация при разгоне авто. Причин у этого явления много, однако в моем случае виновник был определен - внутренний ШРУС. Но вот незадача, замена сразу обоих сильно бьет по карману, поэтому нужно определить, какой из них "сдался". Источник вибрации при езде определить сложно, правый это трипоид или левый. Да и комплект для замены у меня в одном экземпляре. В статье как раз и пойдет речь о том, как же все-таки определить, где "проблемный" трипоид. Расскажу так же о том, как его можно вернуть в рабочее состояние без замены узла целиком...