Нажимаешь на газ, и по кузову проходит дрожь. Отпускаешь педаль, и машина снова едет спокойно. Первое подозрение часто падает на колёса: может, нужна балансировка? Но если вибрация заметно зависит от тяги, проверять стоит и привод колеса. А хруст при повороте может подсказать, какой из его элементов требует внимания. Разберём характерные признаки и объясним, почему менять ШРУС по одному звуку не стоит. Привод передаёт вращение от трансмиссии к ведущему колесу. В распространённой конструкции это вал с двумя шарнирами равных угловых скоростей, или ШРУСами...