Одна из наиболее частых поломок на большинстве переднеприводных автомобилей связано именно с выходом из строя шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов). Случается это зачастую потому, что какого-то регламента обязательной замены их нет. Да и нелогично это, зачем менять, когда оно там спокойно себе ходит, крутится-вертится и проблем не создает. Но из строя ШРУСы все-таки выходят и причин у этого масса. Начиная от "разгильдяйства" владельца авто, который за своей машиной не следит, и банальной экономии на запчастях, до установки колес нештатного размера, "спортивной" езды и прочих нюансов...

Приветствую Вас дорогие друзья автомобилисты а канале Авто Гараж 23! Интересный вопрос: Нужно ли менять смазку в шрусе в целях профилактики износа, так как сама смазка теряет свои свойства со временем? Каждая смазка имеет свой ресурс и свой срок годности. Во многих узлах механизмов смазка рассчитана на весь срок службы этого узла или механизма. Вот вам несколько примеров: Cтупичный подшипник. Смазка в ступичном подшипнике забита на весь срок службы этого подшипника. Когда смазка выходит из строя то и сам ступичный подшипник выходит из строя...