Наконец Газель вышла с автоматом. Точнее – с роботом. Машину представили на выставке Comtrans 2023. Это робот с одним сцеплением – как на вазовских коробках АМТ. Серийная механическая коробка + два актуатора + электронный блок управления. ВСЁ НАШЕ Газовцы уверяют, что актуаторы – российского производства. На вазовских коробках стояли актуаторы ZF. На данной экспериментальной машине стоит старая 5-ступенчатая коробка, но в серию пойдет (скорее всего) робот на базе новой газовской 6-ступенчатой коробки. Расходы по доводке и освоению производства те же, а спрос на шестиступку будет выше. КАК ЖИТЬ Понятно, что гидроавтомат лучше – но он гораздо дороже. История с автоматом Punch, похоже, закрыта навсегда. С роботом тоже можно жить, как показывает практика владельцев автомобилей Лада с АМТ – главное, чтобы сцепление было живучим и прошивка нормальная. МЕРТВЫЕ ЗОНЫ А еще на этой Газели стоят парктроники и система контроля мертвых зон с датчиками в наружных зеркалах. Материал от Максима Кадакова.

Обновленный Geely Emgrand — дешевле Гранты! В базе автомобиль оснащается 16-дюймовыми колесами, галогенными фарами с задержкой выключения после запирания дверей, наружные зеркала имеют электропривод и обогрев. Есть задний парктроник. В салоне — пластиковый мультируль, аналоговая панель приборов и 10,25-дюймовый экран управления мультимедийной системы. Кроме того, в базе обновленный автомобиль оснащен фронтальными подушками безопасности и системой контроля давления в шинах. Под капотом по-прежнему находится 1,5-литровый атмосферный двигатель (114 л.с. и 147 Нм). В паре с ним устанавливается 5-ступенчатая механика или вариатор. Стоит такой обновленный Geely Emgrand в Китае в переводе на наши деньги около 562 тысяч рублей. В топовой комплектации седан обойдется уже в 651 тысячу. @zr.ru