Наконец Газель вышла с автоматом. Точнее – с роботом. Машину представили на выставке Comtrans 2023. Это робот с одним сцеплением – как на вазовских коробках АМТ. Серийная механическая коробка + два актуатора + электронный блок управления. ВСЁ НАШЕ Газовцы уверяют, что актуаторы – российского производства. На вазовских коробках стояли актуаторы ZF. На данной экспериментальной машине стоит старая 5-ступенчатая коробка, но в серию пойдет (скорее всего) робот на базе новой газовской 6-ступенчатой коробки. Расходы по доводке и освоению производства те же, а спрос на шестиступку будет выше. КАК ЖИТЬ Понятно, что гидроавтомат лучше – но он гораздо дороже. История с автоматом Punch, похоже, закрыта навсегда. С роботом тоже можно жить, как показывает практика владельцев автомобилей Лада с АМТ – главное, чтобы сцепление было живучим и прошивка нормальная. МЕРТВЫЕ ЗОНЫ А еще на этой Газели стоят парктроники и система контроля мертвых зон с датчиками в наружных зеркалах. Материал от Максима Кадакова.

Несколько слов по аккумам к AEG-шной болгарке. На американском рынке они продавались как Ridgid Octane, и были на тот момент самыми емкими в линейке. В отличии от европейской версии имеют встроенный модуль Bluetooth, зумер и приложение, через которое можно отслеживать статистику использования, найти их или заблокировать. Единственное, что мне не нравится, будучи воткнутыми в ЗУ, они начинают разряжаться после отключения зарядки. Поэтому надолго их там лучше не оставлять. Цена на момент окончания производства этих АКБ доходила на eBay до $300 за штуку☝️