Прокат автомобилей в СССР должен был стать массовым явлением. Но все пошло не совсем так, как планировали. А скорее даже — совсем не так... «ЧАСТНОСОБСТВЕННИЧЕСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ НЕ ПОДХОДИТ» Отцом советского автомобильного проката считают Никиту Хрущева. Это — правда, но с оговоркой, что впервые о прокате в советской прессе стали писать еще во второй половине 1930‑х. Под это дело, как водится, подвели экономическую базу. Публицисты сообщали, что личная машина в среднем проезжает в год всего 10 тысяч километров, поэтому брать автомобиль в аренду гораздо выгодней...