Открываю маслоналивную горловину при работающем двигателе, и оттуда выбрызгивается масло. Но дыма при этом нет. Насколько это опасно, и чем грозит Если мы открываем маслозаливную горловину, и двигатель при этом не глохнет (есть, которые глохнут), прогрет до рабочей температуры, и оттуда нет дыма, то он исправен. Если идет дым, то это признак повышенного износа поршневых колец. Мотор скоро придется капитально ремонтировать. Но, если выбрасывается масло, брызгает, то по какой причине это происходит? Маслозаливная горловина может иметь разную конструкцию...

Знаю что еще остались на этом свете умельцы, которые способны обслуживать свой автомобиль, или какую-либо технику, самостоятельно. И часто возникает проблема с заменой масла в редукторах, мостах, раздатках ну и т.д. Все дело в том что на данных ходовых узлах вместо полноценной заливной горловины, сделан болт диаметром всего лишь 22мм, а иногда и меньше. К тому же находится этот болт в очень неудобном месте и возникают трудности даже просто к нему подобраться, не то что уж залить через него 1.5-2 литра масла...