Привет дорогой читатель. Большое количество людей приезжающие на ремонт в мою мастерскую это люди у которых, на автомобиле загорелась лампа АКБ, либо у которых она не горит вовсе и пропала зарядка АКБ. При нормальной эксплуатации автомобиля у генератора изнашиваются трущиеся элементы. Если срок эксплуатация автомобиля не высок, но загорелась лампа заряда АКБ, это как правило износ щеточного узла, который отвечает за отвод и подвод электричества через прямое взаимодействие с ротором. Такой ремонт как правило занимает не много времени и денег...

Недавно возникла такая ситуация: при движении вдруг загорелась контрольная лампа аккумулятора и тут же погасла, стрелка вольтметра перестала показывать зарядку. Порывшись в интернете, решил самостоятельно найти причину поломки. Для начала, немного теории: при работе двигателя подсевший аккумулятор заряжается постоянным напряжением в 13,6-14,2 В от бортовой сети автомобиля через генератор. Из-за разной частоты оборотов коленчатого вала двигателя для поддержания указанного напряжения в цепь возбуждения...