Корни нынешней неисправности, как выяснили инженеры Honda, тянутся к поставщику. Его завод пострадал после стихийного бедствия, и в спешке в конструкции платы датчика, оценивающего нагрузку на переднее пассажирское кресло, применили другой материал. Позже выяснилось, что альтернативу проверили недостаточно тщательно, из-за чего плата могла получать лишнее напряжение и со временем покрываться трещинами. Читать на сайте: Honda уже расширила отзыв на 100 тыс. Civic и CR-V из-за датчика SRS Дальше сценарий уже стандартный для электроники...