Еще вчера двигатель запускался с пол-оборота, а сегодня утром стартер лишь вяло провернул коленвал пару раз — и замолчал. Свинцово-кислотные аккумуляторы редко предупреждают о своей слабости заранее: они способны исправно питать фары, магнитолу и сигнализацию, но не справиться с главным испытанием — запуском двигателя, для которого стартеру требуется по-настоящему большой ток. Поэтому вывод «фары горят — батарея в порядке» ошибочен, а полноценная проверка требует нескольких этапов: от внешнего осмотра до нагрузочного теста...