Турбо-жига сейчас есть чуть ли не в каждом дворе, поскольку воткнуть в подкапотку шеснарь от «Приоры», поставить на него улитку с кульком - дело одного вечера. А доноров для такого свапа - полные сайты объявлений. Но чем отличается гаражный свап от проекта? Тем что первый делается для того, чтобы реализовать свои амбиции и сделать так, чтобы машина хоть сколько-то ехала лучше с привлечением минимального бюджета. А проект - это уже создание полноценного автомобиля со всех сторон, чтобы он не просто...

Всем привет! Меня зовут Ильдар Немыкин, я действующий пилот Российской Дрифт Серии и Сириус (бывш. Сочи) Дрифт Челлендж. Мой путь в дрифте сильно тернистый, но очень интересный, коротко расскажу. Честно, никогда не думал, что буду этим заниматься, хотя всю жизнь я в автосфере, у меня было несколько автосервисов, детейлингов, везде работал сам, своими руками. Совершенно случайно, в мое поле зрения попал автомобиль для дрифта и мне, как технарю стало безумно интересна эта постройка, ведь от обычного гражданского автомобиля там только кузов. Тут я и начал, понятное дело с жигули, но это ненадолго и не особо интересно...