Про кроссовер, известный нам как Chevrolet Captiva второго поколения, не секрет, что это переименованный китайский паркетник совместного предприятия SAIC-GM-Wuling, который у себя на родине оценивается дешевле миллиона (если в рублях). Хотим поделиться интересным отзывом про эту «Каптиву» после трёх лет владения ей: Владею машиной почти три года, за это время безопасно проехал 24 тысячи километров. Средний расход топлива на трассе по прибору – 5.0 литров. По городу прибор показывает 7.0 литров. Всего сделал шесть ТО...

Есть автомобили, соединяющие в себе противоположные, казалось бы, вещи. Неплохую вместимость и довольно небольшой расход топлива, высокий клиренс и адекватное поведение на трассе. Российскую сборку и высокую надежность, наконец. Сомневаетесь? Тогда вот вам пример: Chevrolet Captiva. Есть у нее и еще несколько неоспоримых достоинств, но мы перейдем к ним позже, после традиционных минусов. Упомянем вначале только об основном: для достаточно свежего автомобиля (речь пойдет о рейстайлинговой «Каптиве», 2014+) тут еще и очень привлекательная цена...