Причины были понятны изначально, после 60км/ч был страшный вой, гул и по мере ускорения становился только громче.

Шутки в сторону, я хотел бы рассказать о правильной настройке колес и крутящем моменте гайки на колесах для трековых дней. Я знаю, что это должно показаться банальным, но я видел свою долю несчастных случаев на гоночном треке из-за незнания элементарных мер безопасности. Не дай этому случиться с тобой! Большинство колесных шпилек OEM-производителей рассчитаны на крутящий момент, который соответствует стандартам безопасности DOT для уличного использования. В высокопроизводительных приложениях наши...