Красивый глянцевый пластик, ровные пороги, свежая полировка — и продавец рассказывает, как «машину холили и лелеяли». А через год такой экземпляр уезжает на разборку: несущие элементы кузова сгнили под накладками, и ремонт обходится дороже самой машины. Ловушка проста: пластик и «мовилка» прячут то, что видно глазу. Сквозная коррозия под накладкой порога живёт месяцами — снаружи идеально, а металл уже держится на честном слове. В этом разборе — три места, где скрытая коррозия живёт чаще всего, как отличить «защиту» от «маскировки» и короткий алгоритм проверки с одним фонариком и пальцами рук...