О наличии паровоздушной пробки, нарушившей циркуляцию охлаждающей жидкости, свидетельствует то обстоятельство, что при практически перегретом моторе отопитель нисколько не прогревает салон автомобиля. Есть несколько вариантов решения этой проблемы, и все они доступны рядовому автолюбителю. Но иногда применение одного из них затруднено из-за плотной компоновки подкапотного пространства, не позволяющей «добраться» до какого-либо патрубка. Принцип вытеснения воздуха прост – нужно создать давление в...

Давайте разберемся на примере такой машины как VW Гольф -3 какие бывают проблемы с отоплением и комфортом в машине в холодное время года. Первая проблема это то что может быть...