«Дизель — для тракторов», «Современные бензинки жрут не больше» — споры в интернете длятся десятилетиями. Мы же пошли другим путём. Взяли три пары популярных моделей (каждая — в дизельной и бензиновой версиях одного года) и посчитали не расход топлива, а полную стоимость километра, включая налоги, ТО, замену форсунок, свечей, ремень ГРМ и даже потерю остаточной стоимости к 200 000 км. Цифры брали по официальным регламентам, данным со 100+ реальных отзывов и опросам профильных сервисов. Результат вас удивит: «дизельная экономия» исчезает в тот момент, когда вы заезжаете на сервис...