Ниссан Альмера 2004 год, заглох на ходу. Корпусом фильтра перетёрло провод управления реле, питающего блок управления двигателем. Попробую рассказать, как я ищу подобные неисправности, каждая такая поломка это маленький детектив. Начинается всё с опроса потерпевшего, то есть владельца машины, в данном случае он пояснил, что незадолго до происшествия менял ролик натяжителя ремня и возможно зацепил какой-то провод. Но машина ехала после этого целых 10 минут, так что эту версию отметаем. Далее осматриваем...

Те автолюбители, кто с мелким ремонтом и заменой деталей не ездят на СТО, а выполняет работы самостоятельно, наверняка замечали, что когда меняешь воздушный фильтр, то можно увидеть скопления масла в гофре. У кого глаз наметан, тот знает, что гофра немного наклонена, поэтому масло стекает в сторону наклона на впуск. Все было бы ничего, если бы при стекании оно попадало только на воздухофильтр (что тоже чревато последствиями), но недалеко от наклона сначала установлен датчик ДМРВ, и вариант попадания масла из гофры на датчик исключать ну никак нельзя...