Те автолюбители, кто с мелким ремонтом и заменой деталей не ездят на СТО, а выполняет работы самостоятельно, наверняка замечали, что когда меняешь воздушный фильтр, то можно увидеть скопления масла в гофре. У кого глаз наметан, тот знает, что гофра немного наклонена, поэтому масло стекает в сторону наклона на впуск. Все было бы ничего, если бы при стекании оно попадало только на воздухофильтр (что тоже чревато последствиями), но недалеко от наклона сначала установлен датчик ДМРВ, и вариант попадания масла из гофры на датчик исключать ну никак нельзя...

Дорогие подписчики и автолюбители 👋, хочется заострить ваше внимание, на такой неприметной штуке, как воздушные патрубки. Многие автовладельцы считают, что их состояние ни на что не влияет 🤔, особенно если повреждение незначительное или находится ДО воздушного фильтра… К сожалению, это не так, и со временем может привести к серьезным последствиям. ☝ Проектируя автомобильчик, каждый производитель уделяет внимание всем аспектам и мелочам его устройства, без такого не осталась и система воздухо-снабжения мотора...