В современном мире, на дорогах которого количество кроссоверов и просто полноприводных седанов скоро приблизится к количеству моноприводных машин, сложно представить себе, каким техническим прорывом в 50-х был комфортабельный малолитражный легковой автомобиль, с радиоприемником и отопителем салона, обладающий полным приводом, да таким, что с лёгкостью способен потягаться с современными «взрослыми» джипами. В СССР такой автомобиль был. Это был «Москвич» второго поколения, с двумя типами кузовов, базовым седаном (Москвич-410) и вагоном (Москвич-411)...

В 1957 году в массовом производстве появилась необычная машина, которая вышла на мощностях Московского завода малолитражных автомобилей. Это был Москвич 410, его особенность заключалась в том, что он был с приводом на все колеса и имел повышенную проходимость. Внешне он был похож на модели Москвича 402 и 407, но во многом от них отличался. На 410 модель был поставлен более усиленный кузов, рулевое управление взяли от автомобиля Победа, установили раздаточную коробку и механическую трехступенчатую кпп, заменили амортизаторы с телескопических на рычажные...