Ржавчина в СССР была не просто проблемой кузова. Часто она решала судьбу машины раньше, чем мотор просился в капремонт. И самое обидное в том, что многие из этих автомобилей по технике были вполне живучими, но кузов сдавался слишком рано. Я не раз слышал от владельцев одну и ту же фразу: "Едет нормально, но варить уже нечего". И это, пожалуй, лучше всего описывает целый пласт советского автопрома, где металл, окраска и антикор нередко проигрывали времени, соли и влажному климату. Сначала важно отделить мифы от реальности...