Сегодня у нас в разборе двигатель серии Gamma 1.4 G4FA 107л.с и не один, а целых 3! Капля теории (остальная теория будет в конце): Двигатель имеет мощность 107л.с ( с другой прошивкой 100л.с.) Ставился на автомобили: Блок цилиндров - алюминий, ГБЦ - алюминий, Головка блока двухвальная 16клапанная с одним фазовращателем на впускном распредвале. Степень сжатия двигателя - 10.5, поэтому только 95 бензин У этого мотора был старший брат - двигатель 1.6 G4FC мощностью 123 и 126л.с. Конструктивных отличий у них много (о них напишу в следующей статье), но проблемы одни...

Сегодня, такая, непростая тема. Вас, наверное, может заинтересовать, собственно говоря "гнёт ли на вашем моторе клапаны, в случае разрыва ремня ГРМ, или не гнет?" Как же это определить без разбора? Способ, на самом деле, очень простой. Вообще, конечно, это желательно знать, когда вы, например, покупаете авто 16-ти клапанную. Она может гнуть, а может не гнуть. Я, например, когда покупал, мне продавец сказал: "она не гнет", обманул меня! А я поверил. На первый же небольшой ремонт снимали головку, определилось что мотор опасный, и в случае разрыва ремня ГРМ, будет трагедия...