Привет, уважаемые камреводы и автолюбители! Сегодня хочу поделиться с вами историей, которая привела меня к улучшению моей Тойота Камри с двигателем 2,5 литра. После покупки автомобиля, я обратил внимание на одну небольшую, но все же важную деталь, которая отсутствовала на моем приобретении — левый глушитель. Сразу же после того, как стал обладателем этой потрясающей машины, я заметил, что внешний вид задней части автомобиля оставлял желать лучшего и казался мне незаконченным дизайнерами Тойоты)...

— Вскоре после выхода кузова XV70 у «дореста», одной из масштабных проблем (по количеству жалоб) был стук в стойках. Уже на пробеге около 10 тысяч км они начинали звучать, практически у новых автомобилей. Многие владельцы решили эту проблему в гарантийный период и надолго. — Традиционно слабое, «азиатское» лакокрасочное покрытие и тонкий металл. Многие владельцы жаловались на сколы и дефекты по краске автомобиля даже на весьма маленьких пробегах. Однако, в этой ситуации с годами основную роль играет отношение собственника к уходу за машиной...