К шведской марке Saab я всегда был неравнодушен. Не знаю, чем это вызвано, но их автомобили являются чем-то, непохожим на всё остальное. Именно поэтому фанатов этой марки в нашей стране очень много. И владельцы этих автомобилей ухаживают за ними по полной программе. Естественно, они хотят для него самое лучшее, в том числе и автозвук. А его можно построить, конечно же, у нас! В данном случае мы имеем Saab 9-5  I поколения 1 рестайлинга, хотя от дорестайлинговой модели они, с точки зрения автозвука, мало чем отличаются...

На днях мне удалось прокатиться на Saab 9-5 2000-го года выпуска на турбированном 2,3 л моторе. Эмоции остались неоднозначные Коробка передач - автомат, который, вопреки любым сомнениям, отлично себя чувствует и даст фору многим новым китайским коробкам. Присутствует даже режим "Спорт", на котором машина держит обороты до 5-6 тыс./мин. В совокупности с чрезмерно качественным интерьером салона, эта машина даёт невероятные эмоции. Но есть и минусы Первое - это необычная философия шведов. Расположении замка зажигания перед подлокотником, кнопка "Спорт" прямо на ручке АКПП и прочие особенности...